大气来源的可持续航空燃料技术获得600万美元种子轮投资

　　一家仅使用水、空气和可再生能源生产可持续航空燃料(SAF)的初创公司Sora Fuel今天宣布，该公司已获得600万美元的种子轮超额认购。Engine Ventures领投了这轮融资，Wireframe Ventures和其他公司也参与其中。这笔资金将用于扩大Sora Fuel在波士顿的团队，发展商业化合作伙伴关系，并进一步推进公司的新技术。

　　自20世纪60年代以来，航空排放量翻了两番，目前飞机占全球二氧化碳排放量的2.5%，约占全球变暖的4%。随着对航空旅行的需求持续激增，航空公司将在使这个难以减排的行业脱碳方面发挥关键作用。然而，现有的SAF生产工艺从根本上受到限制，需要大量的能源、原料和投资才能产生有意义的影响。例如，目前唯一在商业上可行的SAF，加氢酯和脂肪酸(HEFA)工艺依赖于有限的废油原料，每加仑成本为3.50美元，而酒精到喷气燃料的工艺会与农业展开竞争，导致土壤退化。垃圾气化和点源电转液过程对宝贵资源的依赖程度较低，但两者都只能提供有限的温室气体减排潜力，因为这两种过程的潜在原料都含有或依赖于非生物源碳。

　　Sora Fuel提供了一种通过捕获和利用大气中的二氧化碳来生产SAF的新途径，其成本比现有工艺低一个数量级。该公司的新技术包括一种液体碳酸氢盐电解槽，它以每吨20美元的价格提供直接空气捕获(DAC)二氧化碳，在一个完全闭环的系统中运行，只使用水和可再生电力来生产合成气。与现有的DAC解决方案相比，Sora Fuel的DAC-to-fuels方法大大减少了整体能源投入，消除了对原料(空气和水除外)的需求，并为高效、经济地生产SAF和合成气的任何其他下游产品提供了可扩展的工艺。

Sora Fuel的SAF工艺示意图

　　Sora Fuel的联合创始人兼首席执行官加雷思•罗斯（Gareth Ross）表示：

　　“Sora Fuel的技术消除了目前标准DAC工艺所需能源的90%，为生产负碳燃料开辟了一条全新的、更可持续的道路。”

　　“我们的专利闭环系统能够直接产生经济的产品，克服了广泛的原料限制，使我们能够以与当前Jet A燃料相当的价格生产SAF。”

　　Engine Ventures普通合伙人、Sora Fuel董事会成员迈克尔·科尔尼（Michael Kearney）表示：

　　“如果不设法降低航空的碳强度，就无法实现我们的气候目标。”

　　“燃料因其能量密度而成为该行业的支柱，而脱碳燃料需要新的途径来捕获和利用二氧化碳，以大规模生产SAF。”

　　“该公司的创新电解槽技术将使高利润的SAF工厂不受地理位置的限制——考虑到到2050年需要5亿吨SAF来满足全球航空业的环境目标，这是一个至关重要的特点。”

　　Sora Fuel源于The Engine Ventures基于Curtis Berlinguette在不列颠哥伦比亚大学实验室的技术。该公司的首席科学官Patrick Sarver拥有普林斯顿大学化学博士学位，在麻省理工学院完成了博士后研究，在联合创立Sora Fuel之前曾在The Engine Ventures担任风险合伙人。首席执行官Gareth Ross曾在The Engine Ventures担任常驻高管，为清洁能源领域的投资组合公司提供支持，并在MassMutual担任了15年的高管，最近负责技术和运营。

　　Sora Fuel正在积极为其波士顿团队招聘员工，并与喷气燃料的购买者建立合作伙伴关系并签订承购协议。

　　（素材来自：Sora Fuel 全球氢能网、新能源网综合）